INTERFACE Monitoring - Exemples d'application et d'utilisation

Les modules INTERFACE Monitoring vous garantissent une surveillance continue optimisant les coûts des paramètres réseaux et d'installations importants. Vous pouvez ainsi faire l'économie des systèmes bus ou des automates compacts coûteux requérant une programmation supplémentaire. Grâce à l'installation et à la mise en service extrêmement simples, votre installation fonctionne sans problème et de manière économique.



Surveillance sous-intensité


Télémaintenance : surveillance de lampes ou chauffage électrique dans les locaux à batteries

La consommation de courant est réduite en cas de panne des appareils. L'atteinte de la valeur seuil min. est signalée à la télémaintenance, le personnel de service peut être activé.

Surveillance sous-intensité



Surveillance de sous-tension


Surveillance de sous-tension
Message : sous-tension de la batterie

La tension de la batterie est détectée et signalée comme sous-tension, à partir d'une valeur paramétrable.




Surveillance de la séquence de phase


Détection du sens de rotation des entraînements de la bande de convoyage.

Le sens de rotation des moteurs triphasés change en inversant les deux phases.

Surveillance de la séquence de phase



Surveillance de température des bobinages moteurs


Surveillance de température des bobinages moteurs
Protection contre la surchage du moteur.

Le moteur est protégé contre la surcharge grâce à la surveillance des résistances PTC situées au niveau du bobinage moteur.




Temporisation redéclenchable de la retombée


Déconnexion automatique ou signalisation d'une bande de convoyage.

Si l'impulsion dans un temps paramétrable n'a pas lieu, un message est alors envoyé ou la bande de convoyage est déconnectée.

Temporisation redéclenchable de la retombée



Temporisation à l'enclenchement


Temporisation à l'enclenchement
Protection contre la surcharge lors de l'enclenchement de la bande de convoyage.

Afin d'éviter la surcharge, la bande de convoyage 1 doit d'abord être enclenchée, ensuite la bande de convoyage 2.




Temporisation à la coupure


Protection contre la surcharge lors de la coupure d'une bande de convoyage.

Afin d'éviter la surcharge, la bande de convoyage 2 doit d'abord être mise hors service, ensuite la bande de convoyage 1.

Temporisation à la coupure



Informations complémentaires concernant cet article



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